FIAT ir viens no pasaulē senākajiem autoražotājiem, kura vēsture aizsākas 1899. gada 11. jūlijā Turīnā, Itālijā, kad deviņu Turīnas uzņēmēju un aristokrātu grupa, tostarp Džovanni Anjelli (Giovanni Agnelli), nodibināja uzņēmumu Fabbrica Italiana di Automobili Torino – FIAT. Pirmā rūpnīca darbu sāka 1900. gadā ar 35 darbiniekiem, kuri saražoja 24 automašīnas.
Uzņēmums strauji auga – jau 1906. gadā tika izgatavotas vairāk nekā tūkstoš automašīnas, un FIAT akcijas sāka tirgot Milānas biržā. Tajā pašā laikā zīmols aktīvi piedalījās autosacīkstēs, izcīnot vairākas uzvaras Grand Prix sacīkstēs jau 20. gadsimta pirmajā desmitgadē un tādējādi vairojot savu tehnoloģisko reputāciju. Anjelli vadīja uzņēmumu līdz savai nāvei 1945. gadā.
Pirmā pasaules kara laikā FIAT kļuva par vienu no lielākajiem aviācijas dzinēju ražotājiem Itālijā, saražojot vairāk nekā 15 000 dzinēju, un vēlāk paplašinājās arī dzelzceļa lokomotīvju, kara tehnikas un traktoru ražošanā. Ikoniskā Lingotto rūpnīca Turīnā, atklāta 1923. gadā, kļuva slavena ar savu testa trasi uz jumta – tā laika unikālu inženiertehnisku risinājumu. 1939. gadā uzcēla vēl vērienīgāku Mirafiori rūpnīcu, kas kļuva par lielāko rūpniecisko kompleksu Itālijā un vienu no lielākajām automobiļu ražotnēm Eiropā.
1936. gadā FIAT laida tirgū modeli 500, kas iemantoja iesauku Topolino (pelīte), kļūstot par vienu no mazākajiem auto pasaulē tolaik. Lielā izaugsme gan sekoja pēckara gados – 1955. gadā tika prezentēts FIAT 600, bet 1957. gadā – jaunais (Nuova) FIAT 500, kas kļuva par simbolu Itālijas tā sauktajam ekonomiskajam brīnumam un masveida motorizācijai. Līdz ražošanas beigām 1975. gadā tika izgatavoti gandrīz 4 miljoni šī modeļa eksemplāru, un Mirafiori rūpnīca 20. gadsimta 70. gados vien saražoja līdz pat 600 000 automašīnu gadā.
Nozīmīgs tehnoloģisks pavērsiens bija 1969. gadā radītais FIAT 128 – viens no pirmajiem masveidā ražotajiem auto ar priekšējo piedziņu un šķērsām novietotu dzinēju, kas vēlāk kļuva par standartu lielākajai daļai pasaules kompaktklases automašīnu. FIAT turpināja ražot demokrātiskus auto modeļus arī turpmāk – 1980. gadā tirgū nāca praktiskais FIAT Panda, bet 1983. gadā – FIAT Uno. Zīmols vairākkārt izcīnījis prestižo Eiropas Gada auto titulu, sākot ar FIAT 124 uzvaru 1967. gadā, ar FIAT Panda uzvaru 2004. gadā. Vēsturiski FIAT grupas jumta zīmola paspārnē ilgus gadus darbojušies arī tādi itāļu autobūves lepnumi kā Lancia, Alfa Romeo, Maserati un Ferrari.
Jau kopš 20. gadsimta vidus FIAT aktīvi paplašinājās arī ārpus Eiropas – 1976. gadā Betimas pilsētā, Brazīlijā, sāka darboties viena no zīmola lielākajām rūpnīcām pasaulē, savukārt Polijā, Tihi (Tychy) pilsētā, kopš 1971. gada attīstījās nozīmīgs ražošanas centrs mazizmēra modeļiem. Šī globālā klātbūtne ļāva FIAT kļūt par vienu no atpazīstamākajiem un pieejamākajiem autoražotājiem vairākos kontinentos, vienlaikus saglabājot spēcīgu itālisku identitāti dizainā un inženierijā.
2009. gadā FIAT ieguva daļu no bankrotējušā amerikāņu autoražotāja Chrysler, un uzņēmuma vadītāja Sergio Markioni (Sergio Marchionne) vadībā abi uzņēmumi 2014. gadā oficiāli apvienojās, izveidojot Fiat Chrysler Automobiles (FCA) – tobrīd vienu no lielākajiem autoražotājiem pasaulē ar galveno mītni Nīderlandē. Apvienotā uzņēmuma sastāvā FIAT zīmols saglabāja savu itālisko identitāti, vienlaikus iegūstot piekļuvi plašākam globālajam tirgum un kopīgiem tehnoloģiju resursiem.
2021. gadā FCA apvienojās ar franču Groupe PSA, izveidojot STELLANTIS – vienu no pasaules vadošajiem autoražotājiem, kura galvenā mītne atrodas Amsterdamā, Nīderlandē. STELLANTIS zīmolu portfolio šobrīd ietilpst ABARTH, ALFA ROMEO, CHRYSLER, CITROËN, DODGE, DS AUTOMOBILES, FIAT, JEEP, LANCIA, MASERATI, OPEL, PEUGEOT, RAM, VAUXHALL, kā arī mobilitātes zīmoli FREE2MOVE un LEASYS. FIAT vēsturiskā galvenā mītne joprojām atrodas Turīnā, Lingotto rajonā, kur senā rūpnīca ar jumta testa trasi šobrīd pārtapusi par izstāžu un kultūras centru.
Zīmola jaunākajā modeļu klāstā īpaši izceļas kompaktais elektromobilis FIAT 500e, kas mūsdienās top tieši Mirafiori rūpnīcā, kā arī 2024. gadā prezentētais FIAT Grande Panda – mūsdienīgs pēctecis vēsturiskajam Panda modelim, kas pieejams gan hibrīda, gan pilnībā elektriskā versijā. Interesanti, ka zīmola klāstā atgriezies arī vēsturiskais nosaukums Topolino – tagad kā neliels elektriskais kvadricikls pilsētas vajadzībām, kas tehniski balstīts uz Citroën Ami platformas – vēl viens piemērs tam, kā STELLANTIS grupas zīmoli mūsdienās kopīgi izmanto viens otra tehnoloģiskās platformas. Nākošajā gadā plānots, ka arī līdz Baltijai var nonākt divi jaunākie FIAT modeļi – FIAT Grizzly un Grizzly Fastback, kas apvieno gan jaunākos elektromobilitātes sasniegumus, gan autentisku Itāļu dizainu un tā ģenerētās sajūtas.
